日前，长城汽车公司董事长魏建军对外表示，“低端不是自主品牌的代名词，没有谁规定自主品牌一定要做低端车。长城汽车聚焦SUV就是为了向上突破，打造中国最好的SUV，抢占外资品牌市场。”

哈弗H8、H9就是聚焦SUV战略的典型代表，这两款车实行6年或20万公里超长质保，表现出长城汽车对其品质、做工、性能、可靠性有足够信心。然而，哈弗H8的研发并不顺利，多次推迟上市。

近两年来，长城汽车公司从精细、耐久、可靠性方面不断改进提升其质量。国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳说，哈弗H8多次改进，反映出长城汽车在综合性能、支撑能力、创新能力、试验能力方面不断积累经验，这是向上突破过程中必须经历的，过了这道坎，后续的开发自然会达到很高的水平。

据了解，长城汽车销量增长的主要动力也来自哈弗的强势增长。目前，哈弗H6连续月销超3万辆，保持了26个月的销量冠军，单车累计销量突破80万辆，这在SUV领域非常少见；都市型SUV哈弗H2上市3个月后，连续8个月月销量过万辆，累计销售11.65万辆，成为冠军车型H6之后的一款明星车型。另外，随着6AT版哈弗H6、H2和哈弗H6 Coupe投放市场，有望进一步提升哈弗销量。

长城汽车公司认为，聚焦SUV是坚持了正确的方向。“随着国内汽车市场竞争越来越激烈，SUV的竞争也会愈加充分，而聚焦战略最核心的价值是要在竞争最充分、最惨烈的时候，仍然有很好的市场表现，很好的经营业绩。现在汽车市场情况比较艰难，我们要坚持正确的方向，在市场最低迷的时候不但要生存，并且要生存得很好。”魏建军认为，“这种低迷的状态一定是暂时的、周期性的，在这个时候研发投入一定要保持住、一定要加大。”

在今年上海车展上，长城汽车总裁王凤英曾表示，长城汽车将暂时放弃轿车业务，两年内不会再有轿车推出。

对此，魏建军解释说：“轿车项目仅仅是暂缓推进，绝不会放弃。未来的长城轿车一定是时尚科技、动感极强的高性能产品，一定是具有国际竞争力的轿车品牌。”他表示，长城汽车目前正处在战略调整期，必须将有限的资源聚焦到SUV品类，把产品“做窄”。长城汽车不仅要让哈弗成为世界最大的SUV品牌，还要成为“最挣钱的、能挣到美金”的SUV品牌。

但汽车分析师贾新光认为，长城汽车在 SUV市场上的投入过大，对轿车越来越忽略是一个值得担忧的问题，从目前来看，SUV品牌即使成功，对于轿车品牌的提升也将有限。长城汽车暂停轿车业务的同时，轿车品牌的积累也将被放弃，未来重启轿车业务时，其还得从头做起。

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       文章来源：经济参考报